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合肥地铁4、5号线工程可行性研究报告通过专家评审

人民网合肥7月29日电 (岳晓龙)29日,人民网安徽频道从合肥市轨道交通公司获悉,昨日,合肥轨道4号线、5号线工程可行性研究报告通过专家评审。下一步,根据专家组意见和建议,市轨道公司将对报告进一步修改完善形成最终报告并上报省发改委。

人民网合肥7月29日电 (岳晓龙)29日,人民网安徽频道从合肥市轨道交通公司获悉,昨日,合肥轨道4号线、5号线工程可行性研究报告通过专家评审。下一步,根据专家组意见和建议,市轨道公司将对报告进一步修改完善形成最终报告并上报省发改委。

7月25至28日,受安徽省发改委委托,中国国际工程咨询公司在肥组织召开合肥市轨道交通4号线、5号线工程可行性研究报告专家评审会,会议邀请来自北京、上海、广州、深圳、成都、等地专家组成专家组对可行性研究报告进行评估。

经充分讨论和严格评审,专家组一致认为:轨道4号线、5号线工程可行性研究报告编制内容较全面,线路走向和站位分布基本符合线网规划和建设规划;车辆选用6B编组,运能设计符合客流预测要求;报告编制内容与深度,基本达到编制深度要求;经修改完善后,可作为下阶段工作的依据。

据悉,合肥市轨道公司将会同报告编制单位,根据专家组意见和建议,对报告进一步修改完善形成最终报告并上报省发改委,待审批通过后,积极开展4号线、5号线工程初步设计工作。

新闻附件:

轨道交通4号线工程概况

轨道交通4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大道站,线路全长41.34km,共设31座车站,均为地下站,其中换乘站11座,平均站间距1370m,其中最大站间距2991m,最小站间距783m。线路西端设科学城车辆段、线路北端设龙子湖停车场。全线设联络线两处,在丰乐河路站设与6号线联络线,在祁门路站设与3号线联络线。线路车辆采用6B编组,本项目总投资为276.45亿元。

轨道交通5号线工程概况

轨道交通5号线工程南起滨湖新区云南路站,北至庐阳区汲桥路站,线路基本走向为:云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2km,均为地下线敷设。全线共设33座车站,均为地下站,平均站间距约1.22km,本项目估算总额308.02亿元。